專注深耕 堅持頂尖車藝的匠人精神

蔡昆憲接手父親事業後，用心變革轉型，將傳統車廂工廠，變身瑞典VOLVO原廠在亞洲區唯一車體製造廠，不僅將大吉汽車推升成為臺灣大巴車廂第一品牌，成功行銷韓國、香港...等國家，尤其在韓國更搶下雙層巴士90%市占率，風光站穩龍頭寶座。

聚焦發展大巴市場 成為車輛安全舒適代名詞

社會大眾初聽車體設計及製造一詞，普遍仍停留在傳統「鐵工廠」的刻板印象。然而，車體設計的複雜度與精細度，並不亞於於建築架構，關鍵在於車輛在動態行駛過程中，地形、氣候或路況等諸多環境因素，都會影響汽車整體結構強度工藝設計，必須集結能人巧匠，才能打造出兼具安全與舒適的大巴車輛。

臺灣將近有15,000輛遊覽車需求，大吉汽車原本每年銷售不到60輛，在蔡昆憲積極透過優化內部制度管理，結合VOLVO品牌與太古集團資源，建立垂直化一條龍製造銷售模式，4年內銷售數量大幅提升至每年120~150輛，成為遊覽車業界打造改革先例。但由於近幾年陸客來臺旅遊人數驟減，遊覽車相關業者受到不小衝擊，因此大吉汽車也積極投入發展校車、特種車、水陸兩用車、雙層巴士、軍用車以及雙鐵駕駛員訓練車廂，創造出全新商業模式與多元領域商機。

蔡昆憲父親傳承青海車體(前身日本青海株式會社)多樣化車體製造技術，結盟優秀引擎製造夥伴，因應臺灣經濟起飛，農機車及貨卡車體需求切入市場，在1976年創立大吉汽車的前身-大有車體。隨著高速公路通車，國道旅運需求驟增，帶動國內觀光業蓬勃興盛，大吉汽車看準市場趨勢後，果斷以旅遊巴士作為公司發展定位，並帶頭打破區域性同業合作限制，串接全臺產業生態鏈互惠及友好關係，成功打響大吉汽車名號，深獲同業肯定與信任。

創新經營思維 力拚轉型突圍

延續父親「以人為本」的精神，蔡昆憲接班後，耗費10年光陰，成功推動大客車車體工會教育訓練團隊模組，運用實體課程及影像內容，將大巴士車身結構、底盤安規及組裝作業流程標準化資訊，傳遞給駕駛司機及雇主，並積極參與經濟部、交通部進行修法討論，符合車安中心VSCC，以及通過歐盟E-mark與UCA認證；加上太古集團駐點協助，從計畫性生產、企業採購流程、人力資源制度、品牌行銷與客戶群售後管理，建立自我品質管理系統，帶領同業共同邁進標準化車體製造市場，成功協助客戶導入駕駛員教育系統、車隊系統管理加值化服務，受到客戶口碑贊同，因此不受市場規模萎縮，持續維持每年10%市占率發展，雄獅、長榮、汎亞、義大等客戶也成為大吉汽車長期穩定發展的合作夥伴。

2013年，蔡昆憲在因緣巧合下，認識VOLVO車廠業務、現任亞太區總經理Jeremy Knight，雙方積極進行車體與國內外法規探討交流後，決定專注單一品牌經營，融入VOLVO品牌精神，在互信互惠、共同成長的基礎下，成功吸引離開臺灣市場8年的VOLVO原廠重返發展，並成為VOLVO瑞典原廠亞洲唯一授權認證、技術轉移的車體廠。蔡昆憲也在Jeremy Knight協助下，見習澳洲、歐洲、德國、英國車展，拜會當地VOLVO巴士旅行社使用者，深入了解國外車廠的經營策略，為他牽起跨國人脈橋樑，也為大吉汽車開啟與韓國及菲律賓客戶合作的大門。

蔡昆憲總是將「運輸是無限」的經營哲學掛在嘴邊，以員工制服建立車廠專業形象，提倡保留產業、文化根源，打破傳統思維，善用各種行銷工具或平臺，讓工人變身工程師、將買方客戶變賣方，讓汽車製造進階成為帶動旅遊周邊商機效應，創造跨產業進行團體戰的合作模式。

「在經營車輛事業上，不僅需要好的產品與品牌，更必須投入發展維修保養、教育訓練與零組件庫存管理領域等一體到位服務，才足以支持一個品牌發展。」考量過往車體打造完成後，必須回到底盤廠進行PDI檢測，因此蔡昆憲在大吉汽車廠區，打造原廠獨立PDI檢測室及保稅區工廠，協助客戶進行即刻安檢及離廠營業，保障車輛安全及成本控制，並提升車輛出口效率。

2015年，蔡昆憲因深刻體會到汽車從業人員年齡老化、南部學子外漂問題，以業界創舉，全額補貼年輕學徒薪資，至承包商協助創造產值，並傳承老師傅技藝，解決多數同業老師傅退休後的技藝斷層問題，以及縮減規模與外籍勞工的體制決策，更積極鼓勵提倡員工學習烤漆、電機、焊接並協助考取證照，不僅有助於公司對外競爭優勢提升，更可以讓員工有自我實現的機會，創造雙贏。

不放棄 就沒有失敗這回事

「在亞洲，韓國是一個非常辛苦的市場。」大吉汽車在2016年首度嘗試進入韓國市場，卻因當地企業對國家品牌的民族情結，售後服務廠商擔心被現代汽車抵制，進而拒絕合作，並要求簽訂巨額售後服務索賠條款，以及保證3天內人員到場服務的保證。

不認輸的蔡昆憲，在首輛巴士抵達韓國後，成立一支6人小組前往服務。工作團隊頂著夏天40度高溫、冬天零下20度酷寒天氣，在深夜及午餐時間，為客戶進行車體體檢及維修，「卻因第一次疏於做好保護措施，部分同仁的雙手都因為冰凍而受傷，皮膚撕裂流血、滿臉鼻涕汗水，還是跟著大家一起努力，看在民族性堅強的韓國客戶眼裡，也深深被我們感動。」

此外，蔡昆憲更以挨家挨戶拜訪的傳統業務開發模式，贏得客戶信賴與韓國現代集團認同，並成功取得擁有很多現代集團客車的客戶青睞，指定成為雙層巴士的合作夥伴。2018年，大吉汽車取得韓國雙層巴士補助，一舉將雙層巴士在韓國市占率提升到96%，獨占市場鰲頭。

優化企業發展環境 加速產業升級

大吉汽車從底盤骨架到車體製造完成，始終以客戶角度出發，了解客戶實際需求，透過研發零組件產品，參考房屋建造架構與設計，取得側板、地板及天花板樣料，主動CNC加工廠開模生產，勇於接受國產水陸鴨子船、雙層巴士的製造挑戰。蔡昆憲更進一步鑽研水陸船內裝修繕調整，並取得動力船駕照。在雙層巴士正式上路前，他更沿路上拿著尺規及鐮刀砍樹枝，進行道路安全檢測，創造出別出新裁的另類體驗。

蔡昆憲最期盼的是政府能帶頭發展創新策略，帶動國內觀光旅遊生態圈升級。例如增建國家公園停車場、設立專屬休息區，解決路邊停車危險性，並提升安全旅遊及司機友善休息空間。其次，學習國外觀光成功經驗，強化國際對臺灣的認同，可效仿泰國觀光局旅遊資訊透明化、韓國全區網路與政府攜手地方共同行銷，以及新加坡垃圾及口香糖政策，或是澳門博弈特區，提升產業轉型優化的能量，並以土耳其東北農地開發案例為借鏡，透過政府補貼、免稅等優惠政策，5年成功蛻變成為汽車工業特區，串聯眾多歐洲國際品牌車廠及相關零組件生態圈。

目前高雄阿蓮、彌陀等腹地尚未全數開發，以及高雄港海港條件與東亞貿易中心點，擁有400公里內套件供應商立即到位等優勢，「希望政府能夠比照國外成立卡、客車製造專業園區的作法，相信必能帶動產業轉型升級，創造更多工作機會。」

衝刺綠能 贏向下一個黃金十年

在太古汽車引薦下，2015年蔡昆憲與施華洛世奇精品品牌合作120周年紀念展，並策畫總裁與名模穿著夏姿服飾品牌，搭乘施華洛世奇水鑽巴士展示。此次合作不僅為大吉汽車創造一個珍貴難得的曝光機會，蔡昆憲更成功在5年內結合繽紛水鑽設計，開發大巴杯架、手提桿、方向盤等商品，成為大巴精品化的產業先驅。

疫情期間，蔡昆憲發揮敏銳觀察力與商業頭腦，打造資源共享合作模式，將苦無訂單的旅行社、缺乏運輸量的遊覽車，結合網路科技e-go，以及東勢水梨園小農，協助規劃動線、包裝設計行銷，創造40人旅遊團、370多箱水梨銷售佳績，再將成功商業模式複製到KKday平臺上架，一天內即完售22部遊覽車次旅遊行程。更難能可貴的是，蔡昆憲長年秉持同理心，經常以延後交車的方式，降低遊覽車業者的貸款壓力，緩解產業困境， 古道熱腸、設身處地為他人著想的胸襟，展露無遺。

此外，大吉汽車也協助二手車出口泰國、越南、柬埔寨、菲律賓等國家，為國內與國際大巴士業者，創造全新產業生態的良性循環。

隨著地球永續發展、環保意識抬頭，蓄勢待發的大吉汽車也積極投入發展綠能車體，開發電動大客車、電動露營車，儘管現階段仍屬於點到點的短程市區巴士運行，待未來坡度、濕度與高度、充電樁、電池、車站設立以及完整資訊系統、動態回報系統、相關維運配套措施建置完成後，將可為大吉汽車帶來無限商機，站穩國內大巴第一品牌的優勢地位。